À medida que o mercado global de energia de hidrogênio continua a evoluir,célula de combustível de hidrogênioveículos de passageiros(HFCVs) estão ganhando força como uma alternativa promissora aos veículos tradicionais com motor de combustão interna eveículos elétricos a bateria(BEVs). No entanto, o desenvolvimento de carros com células de combustível de hidrogênio enfrenta vários desafios. De acordo com insights recentes compartilhados pelas principais montadoras globais naFórum Internacional de Tecnologia de Veículos de Passageiros com Células de Combustível de Hidrogênio de 2024realizada em Chongqing, na China, há um otimismo crescente sobre o potencial detecnologia de célula de combustível de hidrogêniono setor automotivo.
No fórum, os líderes da indústria discutiram vários avanços tecnológicos e destacaram o papel damembranas de troca de prótons(PEMs) como um componente crítico em células de combustível de hidrogênio. Essas membranas são essenciais para areações eletroquímicasque geram eletricidade a partir do hidrogênio, o que os torna essenciais para alcançar sistemas de células de combustível de hidrogênio eficientes e duradouros.
Desafios na promoção de veículos de passageiros movidos a células de combustível de hidrogênio
Apesar da promessa significativa detecnologia de célula de combustível de hidrogênio, a produção e adoção deveículos de passageiros movidos a célula de combustível de hidrogênionão estão isentos de desafios. Atualmente, o mercado global deveículos movidos a célula de combustível de hidrogêniocontinua limitado. Na China, por exemplo, apenas 477 unidades deveículos de passageiros movidos a célula de combustívelforam vendidos em 2023, com as vendas caindo para apenas 23 unidades nos primeiros nove meses de 2024. As principais dificuldades incluem os altos custos desistemas de células de combustível, a infraestrutura limitada paraestações de reabastecimento de hidrogênio, e o preço relativamente alto decombustível de hidrogênio.
No entanto, comosistemas de células de combustível de hidrogêniocontinuar a evoluir, espera-se que os custos diminuam significativamente. De acordo comTecnologia de hidrogênio Shang Hai Jie, seveículos movidos a célula de combustívelatingir uma escala de produção de 100.000 unidades, o custo por veículo poderá ser comparável ao deveículos elétricos a bateria. Atualmente, o custo desistemas de células de combustívelé de cerca de 3.000 RMB por quilowatt, mas com economias de escala, esse valor pode cair para 700 RMB por quilowatt no nível de 100.000 unidades.
O papel deMembranas de troca de prótonsna Redução de Custos
Membranas de troca de prótons(PEM)são essenciais para reduzir o custo total deveículos movidos a célula de combustível de hidrogênio. À medida que os fabricantes desenvolvem PEMs mais eficientes, o desempenho e a relação custo-benefício desistemas de células de combustívelmelhorar. Com a ampliação da produção,PEMa tecnologia tem o potencial de reduzir os custos das células de combustível em até 70%, tornandocélulas de combustível de hidrogêniouma opção mais viável para o mercado de massa.
Ocusto-efetividadede PEM-baseadocélulas de combustível de hidrogênioé particularmente importante no contexto deveículos de passageiros movidos a célula de combustível. À medida que a procura por estes veículos cresce, especialmente em regiões de clima frio, onde o seu desempenho é superior ao dosveículos elétricos a bateria, a demanda pormembranas de troca de prótonsprovavelmente aumentará, impulsionando tanto omercado de veículos movidos a hidrogênioe otecnologia de célula de combustívelindústria para a frente.
Oportunidades de mercado promissoras no comércio internacional
Paramembrana de troca de prótonsfabricantes, essa tendência oferece oportunidades significativas nos mercados internacionais. À medida que as montadoras aceleram o desenvolvimento deveículos de passageiros movidos a célula de combustível de hidrogênio, a necessidade de PEMs de alta qualidade continuará a aumentar, criando um mercado crescente paracomponentes de células de combustívelmundialmente. ExportandoPEMpara países com crescimentomercados de veículos movidos a hidrogêniocomo Japão, Alemanha e Coreia do Sul podem proporcionar aos fabricantes uma oportunidade de crescimento substancial.
Ao mesmo tempo, o sucesso deveículos movidos a célula de combustível de hidrogêniodepende fortemente da expansão deinfraestrutura de reabastecimento de hidrogênio. Paraprodutores de membrana de prótons, em parceria com empresas de energia para desenvolverestações de reabastecimento de hidrogênioe avançando oeconomia de hidrogêniocomo um todo poderia impulsionar ainda mais a demanda porPEMe outros componentes-chave desistemas de células de combustível.
Principais recomendações para o futuro
Para impulsionar a adoção deveículos movidos a célula de combustível de hidrogênio, os especialistas recomendaram o estabelecimentocidades de demonstração de veículos movidos a célula de combustível de hidrogênioe acelerar a construção deestações de reabastecimento de hidrogênio. Ao focar em regiões com climas frios e alta demanda portecnologia de células de combustível, governos e empresas podem ajudar a construir um ecossistema mais favorável à adoção em massa decarros movidos a célula de combustível de hidrogênio.
Em conclusão, como oeconomia de hidrogêniocresce,membranas de troca de prótons(PEMs) desempenharão um papel fundamental no desenvolvimento deveículos de passageiros movidos a célula de combustível de hidrogênio, tornando-os uma área de foco crucial tanto para a indústria automotiva quantofabricantes de células de combustívelem todo o mundo. Ao continuar a investir na inovação e a aumentar a produção, aIndústria PEMpode contribuir significativamente para o sucesso deveículos movidos a célula de combustívelnos mercados globais.
